Der aufwändige U-Bahnhof Opernhaus

Um für den Autoverkehr Platz zu schaffen, hatte man in den 60er-Jahren den Stadtmauergraben am Frauentorgraben zugeschüttet. Im Rahmen des Baus der U-Bahn-Linie 2 wurde er vom Färbertor bis zum Frauentor wieder ausgeschaufelt, denn man wollte dem U-Bahnhof Opernhaus mit einer halboffenen Bauweise reizvoll gestalten. (zu Wikipedia)

Dass es überhaupt eine U-Bahnstrecke am Frauentorgraben gibt, ist der Tatsache geschuldet, dass damals neu geplante Linie 2 vom alten Schlachtof über Plärrer Bahnhof Richtung Norden die scharfe Kurve von der Lorenzkirche am Bahnhof Richtung Rathenauplatz nicht geschafft hätte. So musste eine sanftere Lösung über Opernhaus erdacht werden.

______________________

unterirdische, zum Stadtgraben hin halboffene Haltestelle

unter der Straße liegt der U-Bahnhof (nicht unter dem Opernhaus, wie es hier den Anschein hat)

mit Übergang in die Altstadt zum Kartäusertor

auf der anderen Seite zum Frauentorgraben

die Linien 2 und 3 verkehren hier

östlicher Ausgang in den Graben

   

Aufgang auf der Seite Richard-Wagner-Platz

Aufgang nach Westen

Ausgang an der Weidenkellerstraße