Rangieren im Nürnberger Süden

Der Nürnberger Rangierbahnhof wurde 1897/98 als Gefällebahnhof nach den Vorbildern Edge Hill bei Liverpool und Dresden-Friedrichstadt geplant. zwischen den Einfahrgleisen im Südosten und den Ausfahrgleisen im Nordwesten musste eine schiefe Ebene von enormen Ausmaßen geschaffen werden. Am 3. August 1903 wurde der Rangierbahnhof in Betrieb genommen. Über eine Länge von 5,2 Kilometern bei einer größten Breite von 2,5 Kilometern beträgt der für das Rangieren nötige Höhenunterschied zwischen Einfahr- und Ausfahrgruppe 24 Meter.

______________________

Blick von der Brücke Katzwanger Straße nach Osten

im Hintergrund die Hochhäuser von Neuselsbrunn

Blick nach Westen 

im Hintergrund der Fernsehturm in Schweinau

die Gebäude um den ehemaligen Haltepunkt Ausfahrbahnhof (Blick nach Süden)

vom Rand der Bauernfeindsiedlung ist zu beobachten, wie de Wagen quietschend von Ost nach West rollen

nördliche Abstellgleise, die sich am Rande des neu zu errichteten Stadtteil Lichtenreuth befinden

 

Schienen die zum ehemaligen Industriegebiet an der Brunecker Straße und zum inzwischen abgerissenen Südbahnhof führen, sind längst entfernt 

dieser alte Güterbahnhof ist schon verschwunden

noch wenige Gleise am  Einfahrbahnhof

an den Bahnhof angeschlossene Betriebe an der Katzwanger Straße

an der Brücke über die Münchner Straße beginnen die ersten Gleise